重庆新视通智能科技有限公司生产车间，机械臂代替人工操作。陈星宇摄/光明图片
重庆汉荣渝捷新材料有限公司车间，工作人员正在操作数控车床。陈星宇摄/光明图片
重庆友利森汽车科技有限公司生产车间内，工业机械与工人默契配合，共同完成零部件加工与装配作业。张静摄/光明图片
俯瞰重庆綦江高新区北渡园区。付毅摄/光明图片
【为推进中国式现代化凝聚磅礴力量·“十五五”新图景新征程】
三月的重庆綦江工业园区，鲜花的清香与机器的轰鸣交织出一派生机盎然的景象。一家高端铝合金汽车零部件企业，一边是满负荷运转的生产线，一边是紧锣密鼓改扩建的施工现场，共同律动着实体经济强劲的脉搏。
“我们在这里落户5年，产值增长了近20倍。”该公司一位副总经理指着正在建设的新厂房，语气里有掩饰不住的自豪，“这2.2亿元投下去，未来将形成年产800万套高端铝合金汽车零部件的能力，更好地助力我们深度融入重庆‘33618’现代制造业集群体系。”
“十五五”规划纲要明确了“建设现代化产业体系 巩固壮大实体经济根基”的发展目标。在新一轮产业浪潮中，西部区县如何让先进制造业扎下深根？如何用规模效应撬动区域经济跃升？记者带着这些问题走进綦江，试图找到答案。
链上“生长”，从“单兵作战”到“集群共舞”
在綦江高新区，几家企业不约而同地给出了两组有趣的数据：大约70%的配套来自重庆及周边，大约70%的产品销往重庆及周边。这种“邻里式”的产业生态，是綦江融入全市产业版图的生动注脚。
“我们瞄准国家产业布局，全面对接重庆‘33618’体系。”高新区管委会副主任杨邦瑜说，方向更明晰了，企业发展的舞台也更广阔了。2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，其中新能源汽车产量129.6万辆，成为名副其实的“汽车第一城”和“智能网联新能源汽车之都”。綦江的产业发展，恰逢其时地搭上了这趟快车。
在重庆渝创新材料有限公司的车间里，银白色的高端铝合金圆铸棒刚从自动化生产线“出炉”，便被转运车接走。“我们可以根据客户需求精准调配合金比例，真正做到‘一客户一配方’。”该公司副总经理张力中介绍，公司从2021年落户时的单一产品，已发展为全链条布局，年产值从2022年的2.6亿元飙升至2025年的40亿元。新工厂投产后，年产能将由目前的15万吨增长到45万吨，成为西南地区规模领先的高端铝合金新材料生产企业。
按照“无链建链、断链补链、弱链强链”的思路，綦江以“链主引领集群化”模式精准招商，目前已集聚轻合金材料上下游企业76家，年产值超200亿元；智能装备制造企业200余家。2025年，全区工业总产值突破400亿元，工业投资增速超16%，亩均税收同比增长26%。一条条产业链不仅在这里“链”出了声势，更“链”出了效益。
绿里“淘金”，从“高耗能”到“绿智造”的低碳蝶变
在重庆旗能电铝有限公司，一种特殊的罐装车穿梭往来，引人注目。“过去卖铝锭，下游企业买回去得重新熔化，费钱又费碳。”旗能电铝能源部部长张超说：“我们的一个优势是能够直接向下游企业供应铝液，通过减少传统的铸锭、熔化工序显著降低客户成本。”
旗能电铝是綦江区铝及铝精深加工产业集群的“链主”企业，綦江高新区围绕这家“链主”企业招商布局了包括渝创新材料在内的36家轻合金材料企业，初步形成了铝产业链闭环，实现了产能协同与就地消纳。“不仅降低了成本，提高了效率，还减少了碳排放，实现了绿色低碳生产。”张力中说。
传统的电解铝是高能耗高排放产业，旗能电铝聚焦“双碳”目标，近两年投资3亿多元实施铝电解烟气深度治理和节能改造，每年节电量超过3000万度。公司还实施了年发电量1200万千瓦时的分布式光伏改造，每年节约用电成本800余万元、减少二氧化碳排量相当于每年植树5.2万棵。
“綦江始终坚持以绿色发展引领低碳转型，近几年累计创建了2家国家级绿色工厂和1个绿色设计产品，累计创建市级绿色工厂13家。工业园区单位GDP碳排放量同比下降12%。”杨邦瑜说，綦江在发展先进制造业的同时注重构建从原材料到回收利用的完整产业链。围绕轻合金材料产业既有新能源汽车和航空航天所需的精密零部件，也有铝板、铝合金门窗，还有用废渣生产砖瓦的企业，有效做到了循环利用。
持续“破局”，从“跟跑”到“领跑”的创新接力
在綦江，创新不是一句口号，而是一场场与高校、科研院所“双向奔赴”的实践。
与重庆大学共建轻合金产业技术研究中心，开展一体化压铸技术、高性能专用铝合金开发技术创新；与潘复生院士团队合作布局镁基固态储氢及精深加工；与重庆清研理工汽车智能技术研究院共同建设“綦江清研理工智能装备制造和产教融合创新中心”，围绕重庆移通学院等在綦江的高校建设环大学创新创业生态圈……一个个平台拔地而起，为制造业转型注入源头活水。
国家知识产权局不久前发布的一则专利公告，使重庆荆江汽车半轴股份有限公司拥有的有效专利达到了58项。
“汽车半轴是一种成熟产品，但是我们通过与重庆大学、哈尔滨工业大学等高校共建联合实验室和专业研发团队，实现了SUV和轻型卡车、重型卡车半轴的国产化。2019年以来还先后攻克汽车半轴精密锻造、高频淬火、自动化校直等多项行业核心技术，打破了国外企业在相关领域的技术垄断。”荆江半轴总经理周浩说，企业每年的研发投入都超过营业收入的5%，核心技术专利产业化应用率达100%，专利产品对企业营收的贡献率达91%，近几年营业收入增幅都超过两位数，实现了“创新—增效—创新”的良性循环。
在綦江高新区，重庆新视通智能科技有限公司同样跑出了“加速度”。“我们一边在24小时全速运转完成订单，一边在投资10亿元建设西南地区规模最大的智能显示生产基地。”该公司副总经理张善欣说，企业拥有36项专利，产品凭借高清晰度、高稳定性、低能耗的优势获得了海外客户的广泛认可，2025年出口同比增长了150%，今年的订单也到了第二季度。
“綦江始终将科技创新作为工业高质量发展的核心动力。”杨邦瑜介绍，区里构建“基础层—成长层—领军层”产业梯队，对企业创新主体进行梯度培育，近年来新认定创新型中小企业24家、专精特新中小企业17家，全区创新型中小企业和专精特新中小企业累计分别达到134家和108家，还成功培育了8家国家级专精特新“小巨人”企业。
在綦江的采访，让记者感受到了实体经济在创新中的焕新、在变革中的跃升。“通过綦江区牵线搭桥，我们与西南大学等高校共建研发基地，不仅实现了产品100%适配新能源汽车场景，还成功进入了航空航天和军工领域，彻底扭转了高端铝合金材料长期依赖进口的局面。”张力中的这番话，道出了许多企业的共同心声。
（本报记者 张国圣）
创通网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
